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大同:无牌照 无驾证 无保险 “老年代步车”亟需规范

2016-01-19 16:10
来源:山西公安交警网
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    近一年来,相信很多人对类似QQ汽车、但“身形”又略小些的那种交通工具不陌生了,因为驾驶员多是老年人,所以人们约定俗成叫它“老年代步车”。这种车因可以遮风挡雨,又能满足一定速度要求而受到欢迎,很快需求量出现了逐渐上升的趋势。但“老年代步车”存在的安全隐患人们真的了解吗?交管部门又是怎么规定的?近日记者就此做了小型调查。

    家住大同市友谊南街的马老师退休后闲不住,平时喜欢到老同学或亲戚家串门聊天,但他的老伴儿腿脚不是很好,有时出行不便。马老师于是听了街坊的宣传,到卖摩托车、电动车的门店买了辆“老年代步车”。“坐在里面挺暖和,操作起来也简单灵活,只要会骑摩托车就会开代步车”,马老师起初很高兴,孩子们担心的话他也没放在心上。但前些时不断下雪,他的车在拐弯时因为路滑失控,和一辆摩托车发生了轻微碰撞,车头也瘪了一块,这才让他开始感到些许后怕。

    记者就此采访了一些了解“老年代步车”的市民。单位好几位开车的人满腹牢骚,因为在路上他们发现很多代步车“不太守规矩”,在机动车和非机动车道上随意行走、占道、掉头甚至闯红灯、逆行,“开着汽车你还得操心它(代步车),一不留神就和你抢着走”。一位细心的女司机还特别指出,好多老人是为了接送第三代上下学才买的车,但他们大都是“自学成才”,不太懂得遵守机动车驾驶交通规则,这一天四趟接送孩子,老的小的都太危险了。

    交管部门有关人士指出,首先,这种“老年代步车”在法律上无法界定是否属于机动车管理的范畴,退一步讲,即使归入机动车行列,也属于无牌照、无驾证、无保险的非法车辆,应当坚决取缔。近一两年市面上的确出现了不少五花八门的代步车,质量参差不齐,很多又不遵守交通规则,安全隐患问题十分突出。但由于相关配套法律法规的滞后和管理的空白,出现交通事故后处理起来也很困难,比如有肇事逃逸的情况,因无驾照、无保险等管理记录,交警基本很难侦破案件。

    市消协有关工作人员说,真正的“老年代步车”是一种医疗器械,速度控制在每小时5~10公里以内。而现在街头代步车,时速每小时可达30~40公里,不少老年人真把它当轿车开。殊不知,这种代步车底盘轻,稳定性、抗冲击力远远不及轿车,老年人一般反应慢,出事故的几率大大增加。

    那么到底该如何管理类似“老年代步车”这样难以界定的“机动车”呢?记者从有关部门了解到,据不完全统计,截至2015年7月全国已有十多个省市制定了对微型低速电动汽车的管理标准,从产品到销售和上路管理均出台了比较详细的规定。2015年4月16日,大同市政府办公厅也印发了《〈大同市小型低速电动汽车管理暂行办法〉的通知》且自发布之日起实施,标志着大同市也加入了全国为低速电动车解禁的行列。《通知》对车辆参数标准、车辆性能、可靠性和技术参数标准、生产资质要求、提交申请渠道、销售、售后和服务要求及驾驶员要求、管理和路权等内容作了详细规定,其中驾照员要求方面,“应当取得C3(含C3)以上驾驶证”;路权方面,只允许在大同市行政区划内1级以下(含1级)公路(包括城市道路)机动车道行驶,行驶时走机动车道,遇快、慢行线分道时走慢行线,无快、慢分道时靠右侧行驶;道路交通管理方面,“参照执行机动车的管理规定”。

编辑:张嘉颜
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